Dalam bidang jentera pembinaan, pemeriksaan loader adalah penting dan berkaitan dengan prestasi, keselamatan dan kecekapan operasi peralatan. Berikut adalah proses pemeriksaan loader terperinci.
Yang pertama adalah pemeriksaan penampilan. Penampilan keseluruhan loader tidak seharusnya mempunyai kerosakan, ubah bentuk atau kakisan yang jelas. Berhati -hati memerhatikan bingkai untuk memeriksa sama ada terdapat retak, karat atau kimpalan yang tidak normal; Pintu dan tingkap teksi harus ditutup dengan ketat dan pedalaman tidak boleh rosak; Tepi kotak kargo tidak boleh dipakai, dan engsel harus fleksibel dan bebas dari karat. Pada masa yang sama, tekanan tayar harus berada dalam julat yang ditentukan, periksa tahap haus, terutama kedalaman corak tapak, dan sama ada terdapat kerosakan, bulges atau retak di sisi.
Kemudian ada pemeriksaan sistem kuasa. Enjin adalah komponen teras, dan suhu operasi biasa biasanya antara 80 darjah dan 95 darjah. Perhatikan suhu minyak, suhu penyejuk dan kelajuan kipas. Tahap minyak mestilah di antara garisan skala dipstick minyak, dan kualiti juga perlu diperiksa dan diganti dengan kerap. Dari segi sistem bahan api, komponen seperti penapis bahan api, pam bahan api, dan penyuntik bahan api harus diperiksa dan dikekalkan secara teratur untuk memastikan bahan bakar bersih dan komponen berfungsi dengan baik.
Pemeriksaan sistem hidraulik juga kritikal. Pastikan tahap minyak hidraulik berada dalam julat yang ditentukan, perhatikan warna dan ketelusan minyak, dan gantikannya dengan segera jika ia merosot. Pam hidraulik harus beroperasi tanpa bunyi yang tidak normal dan getaran ganas, suhu harus normal, injap harus dimeteraikan dengan baik dan bebas bocor, dan paip minyak dan sendi harus dihubungkan dengan kukuh.
Langkah seterusnya ialah pemeriksaan sistem brek. Cecair brek mestilah antara tanda paras minimum dan maksimum, dan ketebalan pad brek harus diukur. Jika ia kurang dari 3 mm, ia perlu diganti. Semak sama ada terdapat kebocoran dalam saluran paip brek, sendi, injap dan bahagian lain.
Langkah terakhir ialah pemeriksaan peranti keselamatan. Sebagai contoh, tali pinggang keledar harus tetap teguh, dan sistem anti-rollover harus berfungsi dengan baik.
Melalui proses pemeriksaan yang komprehensif dan terperinci, pemuat boleh sentiasa berada dalam keadaan operasi yang baik, memastikan operasi pengeluaran lancar banyak pengguna seperti syarikat perdagangan asing.
